今天继续练车，上午下午都练。

我觉得我昨天梦里应该也练车了，至少踩离合了，因为醒来之后隐约有点印象。

上午的时候依旧是倒车入库，还是三个人，轮流练习。

从今天或者说昨天下午开始，大家的衣服还有鞋子都更适合练车了，再加上熟练度的提升，无论是打方向还是踩离合都好了许多，熄火的情况明显比昨天少了。

这个练车的过程不仅仅是自己练习或者听教练讲解。在其他人练车的时候在副驾驶观察或者在车外观察都是有帮助的。看得久了对车的大小和各个部分的大致位置会更加了解，同时也会更清楚打方向的时候车前进或者倒退的轨迹是什么样的。

每次倒车结束之后几个人还会讨论一下这次成功在哪里失败在哪里，这都能促进思考，对后续的提升很有帮助。

练着练着，脑海里会浮现出一个车的样子，再想象倒车时的轨迹会直观许多，不过想要想得清晰而准确依旧需要练习。

另外今天被教练指出了一个错误。昨天把倒车时的一个要领理解错了。左右左这三个看的地方中最后的一个左不是砖头，而是左侧的后视镜中的黄线。黄线和车胎即将平行但仍有夹角的时候就是把方向盘回正的时机。至于那个砖头，那是向前把车开回去的时候需要用的。

下午的时候一开始也是同一个内容。练了一阵子之后教练又教了另一种，叫做B点。

所以说…倒车入库应该至少有两种，而之前的那种应该叫A点吧。

他让我开着车他指挥，我想着大概是因为我踩离合控制速度时的速度最稳定，不会在太快与停顿之间来回变换。

这个过程里我感觉有点没谱，因为我确实不知道在做什么。教练说什么就做什么，整套操作下来，需要仔细回味一下才能弄清到底是怎么开的。

前往B点的做法是，从原先倒车的目的地出发，看到左侧砖头对准肩膀的时候向左打一圈半，一直开知道坐垫在黄线上。

倒回去的过程有点复杂。

一开始保持一圈半倒车，然后看左侧后视镜直到看见之前A点用到的砖头，也就是入库的黄线的右前角，这时要把方向盘向左打满，之后倒车。

倒车时看左侧后视镜里黄线和车的相对位置判断是否要回平，这个决定和操作做完了之后改成看右侧后视镜，在黄线和车轮即将平行的时候把方向打正，然后再倒车直到车倒回合适的位置。

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